Backyard Babies Diesel And Power / RR:Suche

Was macht den Ultimate diesel von Aral oder den V Power Diesel von Shell so besonders. Was ist da anderes drin als in normalem diesel und wie verändert er die Leistung des Motors. Bei Benzin ist da ja dann glaub ich mehr oktan drin aber wie ist des bei diesel?

Hohe Cetanzahl
Die Höhe der Cetanzahl steht für die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs. Handelsüblicher Dieselkraftstoff hat nach EN-Norm eine Mindest-Cetanzahl von nur 51. Aral Diesel kommt immerhin auf min. 55. Aral Ultimate Diesel allerdings präsentiert mit min. 60 die höchste Cetanzahl auf dem deutschen Tankstellenmarkt.
Senkung von Emissionen
Aral Ultimate Diesel verbrennt sehr sauber und stößt bis zu 27 % weniger Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid aus als herkömmliche Dieselkraftstoffe. Leistungsstark und umweltfreundlich – dank der Entwicklung von Aral Ultimate Diesel kein Widerspruch mehr.

also laut meinen Infos (frontal 21 und zdf reporter und diverse randmedien" ist das reine geldmacherei, der nichts bringt
Ich selber kann aber nichts dazu sagen, weil ich stets "BilligDiesel" von freien Tankstellen tanke

mehr infos habe ich leider nicht- abver ich glaube schon, dass es - wieder mal - um geldmacherei geht

was hat mehr Leistung Diesel oder Benzin?

die Leistung ansich drückt man beim Pkw ja in PS aus - heißt 200 Benzin-PS sind genausoviel, wie 200 Diesel-PS. Allerdings ist der Verlauf innerhalb der Drehzahlkurve ein komplett anderer. Ein Benziner kann sehr weit hochdrehen - er flacht auch oben herum nicht viel in der Leistung ab. Diese momentane Leistung - also das was Du quasi als Beschleunigung spürst, nennt man Drehmoment und dies wir in Nm ausgewiesen. So - und hier kommt der Diesel ins Spiel - der Diesel hat über einen relativ geringen Drehzahlbereich ein sehr hohes Drehmoment - heißt Du wirst beim gleich starken Diesel viel mehr in die Sitze gedrückt. - Allerdings dreht ein Diesel meist nur bis 4.000 - 5.000 Umdr/Min. - und auch schon deutlich vor erreichen der Höchstdrehzahl, flacht im Gegensatz zum Benziner das Drehmoment spürbar ab. Also ein Beispiel für die Drehmomentkurve eines Benziners: z. B. 300 Nm von 2.000 bis 5.000 Umdr. - und auch bei Erreichen der Höchstdrehzahl von 6.000 Umdr/Min noch 270 Nm. Ein vergleichbarer Diesel hat dann z. B. 450 Nm von 1.500 bis 3.250 Umdr./Min - hat dann aber schon bei 4.000 Umdr./Min nur noch 320 Nm - und erreicht kurz danach schon seine Drehzahlgrenze.
Insgesamt kommt wie gesagt die gleiche Leistung heraus - aber die Drehmomentkurve ist eine komplett andere.
Hoffe, ich konnte es einigermaßen verständlich erklären

also Diesel hat einen höheren Energieinhalt. Leistung kommt auf den Motor an, meistens hat ein Diesel ein besseres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.

Kommt darauf an was du mit "leistung" meinst weil dieserl bringt kostruktionsbedingt mehr druck auf, was z.b. in LKWs oder Panzern sehr nüzlich ist. Bezin ist der "leichtere" brenstoff ereicht jdeoch in der konstrucktion schneller hohe geschwindigkeiten

Wir haben das mal mit zwei Golf 3 probiert. Die hatten beide gleich viel PS. Einer war ein 1.9 TDI und einer ein 1.6er oder 1.8er. Die waren beide in der Beschleunig gleich gut. Mit dem TDI ist man aber im Alltag auf jeden Fall flotter unterwegs. Beim TDI liegt bei unter 2000 touren schon das volle Drehmoment an. Beim Benziner erst bei sehr hohen Drehzahlen. Also muss man alle Gänge voll ausfahren um mit dem Diesel mithalten zu können. Aber im Alltag prügelt man seinen Wagen ja nicht jedes mal in den roten Bereich.

Der Benziner hat immer mehr Leistung! allerdings haben heutzutage alle Diesel einen Turbo der das Leistungsdefizit versucht auszugleichen.Trozdem ist der Diesel immeroch ein Lkw Motor.Leider muss auch ich fast nur noch mit meinen Diesel Autos rumfahren weil die Kosten einfach zu hoch geworden sind für den Krafstoff.
ein Dieselmotor ist immer schwerer als ein Benziner auf gleichem Entwicklungsniveau.Das ist Konstruktionsbedingt anders nicht möglich.
!ein Benziner hat viel mehr Leistung,hat ein viel breiteres nutzbares Drehzahlband,ist wesentlich leichter! und ist sogar billiger

Hallo , als ich vorhin bei der Shell Tankstelle tanken war habe ich randvoll ausversehen mit v-Power Diesel getankt. Ist das sehr schlimm für den Motor? Habe falls es wichtig ist einen BMW 120 D ,

Ich tanke in auf Dienstreise immer Vpower oder Ultimate Diesel. Es zahlt sowieso und kitzelt bei den 2.0 TDI auf der Autobahn bissl mehr Leistung raus. Mehrfach erprobt. Ich bekomme die Wagen meist mit normalen Diesel hin gestellt, denn ich dann leer fahre. Wenn ich dann den teuren Diesel tanke, geht bissl was mehr. Natürlich wird aus dem 2.0 kein 3.0 ist klar

Nö, die Injektoren werden merken, dass sie durch die besseren Additive etwas besser geschmiert werden. Der Motor wird merken, dass der Kraftstoff minimal besser verbrennt und etwas weniger Rückstände zurücklässt. Insgesamt wird der sich leicht freuen.
Nur dein Portemonaie wird das nicht gefreut haben. Aber das tat es zuletzt wahrscheinlich eh noch nicht, da du bei Shell den fast selben Kraftstoff wie überall zu erhöhten Preis tankst.

V-Power ist einfach nur Diesel in teuer. Davon geht keinA uto kaputt, du hast einfach nur mehr gezahlt. Keine Sorge

Nö, das macht dem Motor nichts. Du hast einfach mehr bezahlt als für den normalen Diesel und merkst keinen Unterschied.  

Ich denke mal, es war wohl für die Geldbörse schlimmer wie für den Motor!

Wir fahren einen BMW 530d xDrive G30. Nun wir tanken immer normalen Diesel. Es gibt ja bei Aral und Shell Ultimate/Power Diesel. Das soll angeblich den Motor säubern, Leistung erhöhen und Reichweite steigern. Dementsprechend auch teurer.
Nun Laut ADAC soll es kein Unterschied machen. Nach anderen Quellen schon.
Wie seht ihr das? Habt ihr Erfahrungen, Fachwissen oder Meinungen dazu?

Nein, das lohnt sich nicht.
Diesel ist Diesel.
da sind ein paar additive drin, die kannst du dir auch regelmäßig in den Tank kippen, damit kommst du günstiger weg und hast mehr davon

Lohnt sich absolut. Die Marge ist dabei zwischen 100 und 400 Prozent höher als bei den Standard-Kraftstoffen.

Ja, lohnt sich, für die Treibstoff Hersteller.

Probier es doch einfach mal aus. Die paar Euro mehr für die eine Tankfüllung sollten nicht ins Gewicht fallen.

Wenn ich mir die Testversion runterlade, wo geregelt ist das es nach 60 Tagen abläuft muss ich das dann iwie abmelden oder bin ich dann trotzdem kaufpflichtig? Oder kann ichs danach einfach deinstallieren ohne Probleme?
Wenn nein, könnt ihr mir bitte ieine Seite sagen wo man power point ohne den Product Key runterladen kann? -.-

Die Testversion laeuft nach 60 Tagen automatisch ab. Du kannst aber kurz vor Ablauf das Programm ospprearm.exe mit Admin-Rechten ausfuehren, dann wird der Testzeitraum zurueck gesetzt, und die 60 Tage fangen von vorn an.

Es ist eine Testversion. Du MUSST dir das Programm nach ablaufen der Zeit NICHT kaufen, wenn du es aber deinstallierst und wieder installierst wird das die Probezeit nicht verlängern oder zurücksetzen. Generelles deinstallieren wird aber kein Problem sein.