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Ich will einen Verteilerkasten bauen der mit 3 Phasen á 32A eingespeist wird, nun soll hinter einen FI an jede Phase 2 Schuko Steckdosen die aber nun nur bis 16A zugelassen sind, klappt das trotzdem? schon mal

ganz vergessen, an jeder Phase ist ein FI, die sind 32A. oder sollten die dann auch 16A haben?

Ich glaube du schmeißt da was durcheinander. Ein FI-Schutzschalter gibt es nur für die Gesamtanlage und nicht für jede einzelne Phase.
Du meinst sicher die Sicherungen der CEE-Einspeisung diese ist pro Phase mit einer 32 A Sicherung abgesichert. Du kannst natürlich an jede Phase jeweils 2 16 A Steckdosen setzen aber du mußt sie vorher jeweils mit einem Sicherungautomaten 16 A absichern.

Also nochmal im Klartext
Im Verteilerkasten insgesamt 6 Sicherungen 16 A einbauen.
Phase 1 im Eingang mit dem Automaten 16 A Steckdose 1+2 verbinden jeweils am Ausgang der einzelnen 16A Sicherung Steckdose anschließen.
So mit den beiden weitern Phasen verfahren
Die Einspeisung muß du aber jeweils mit 32 A lassen den sonst kannst
du keine 2 x 16 A aus den Steckdosen ziehen.
Ist das so verständlich?

also so u sagen egal was rein geht, das was aus der doese raus darf, so muss es auch abgesichert sein?

Ich habe hier einen Kontaktgrill mit 4 poligem Anschlusskabel - braun als L1, schwarz als L2, blau als L3 und gelb-grün für Erdung - welches ich an einen 5-poligen CEE-Stecker anschliessen will, bzw. muss.
Lasse ich den Nullleiter dann einfach weg oder muss ich 2-phasig anschließen und eine Phase als Nullleiter oder wie?
für und kompetente Antworten

L2 = Blau?
denke mal das blau, der "N" ist. Und du 2 Phasen beim Grill hast und keine 3?
Also im Stecker dann L1, L2 und dann N dazu und erde.
Wenn es ein heizgerät ist, und das 400 Volt hat, dann hängt es zwischen 2 Phasen.und du brauchst keinen "n". Ich kann das so nicht sagen.wie das ist

würde mal die betriebsanleitung zu rate ziehen wie es geschaltet ist,es ist schlecht möglich hier pauschalratschläge zu geben.es kann sein das es keinen null braucht,hängt vom gerät ab

Ich als Elektriker weiss das das eine 4 Adrige Leitung ist ind somit 2 Phasen ein Neutralleiter und ein PE vorhanden ist. Die blaue Ader ist NUR für den „Strom“ der zurück fließt. Wenn du also den Neutralleiter als „L3“ nimmst hat du keinen Leiter der die den „verbrauchten Strom“ zurück leitet, den PE darfst du AUF KEINEN FALL als Neutralleiter ODER Phase nehmen! Also musst du deinen Konzaktgrill mit 2 Phasen einem Neutralleiter und einen PE benutzen.

Der N ist in diesem Fall nicht notwendig da höchst wahrscheinlich eine symetrische Last anliegt. Der N wird nur benötigt wenn an den Phasen verschieden große Lasten hängen ansonsten kommt es zur Sternpunktverschiebung was heißt, dass an manchen punkten statt 230 V 400V anliegen und somit Geräte kaputt gehn. Bei Motoren gibt es meist nie einen N da die Wicklungen alle den selben Widerstand haben.

Guten Morgen
Kann mir jemand bitte sagen wie der Pilotkontakt bei einem CEE-Stecker angeschlossen wirt.Hab mal gehört das er mit dem N-Leiter verbunden werden muss,bin mir aber nicht sicher ob das richtig ist.

Der Pilotkontakt ist dazu da, den Stecker mit dem Neutralleiter zu verbinden.
Pilotkontakt
Da das Unterbrechen des Stromkreises durch Auftrennen der Steckverbindung zu einem Schaltlichtbogen an Stift und Buchse und damit zu höherem Verschleiß der Steckverbindung sowie evtl. zu einer Gefährdung der den Stecker ziehenden Person führen kann, ist bei den IEC-60309-Steckverbindungen ab der 63-A-Ausführung optional ein Pilotkontakt in der Mitte vorgesehen. Dieser ist kürzer als die restlichen Kontakte und soll beim Ziehen unter Last den Steuerstrom für Anlagen unterbrechen oder ein Schütz auslösen, um den Stromkreis an einem dafür konstruierten Schalter zu trennen, bevor dies an der Steckverbindung geschieht. Der Pilotkontakt ist dazu da, den Stecker mit dem Neutralleiter zu verbinden. Damit kann ein Schützantrieb über einen der Außenleiter gegen den Neutralleiter geschaltet werden und so das Gerät vor dem Auftrennen der Steckerkontakte abschalten.
Quelle:
IEC 60309 – Wikipedia

Ich möchte mir ein neues Auto finanzieren und meine Entscheidung liegt zwischen Hyundai i30 turbo oder KIA cee'd GT-Challenge.
Habt Ihr gute/schlechte Erfahrungen mit einem der Autos gemacht?
und welchen würdet Ihr mir empfehlen?
PS: Preislich liegen beide ähnlich, also Preis kann außer acht gelassen werden.

Fahre seit viereinhalb Jahren einen i30cw Style Diesel 1,6l und bin mit dem Auto und dem Hyundai -Service sehr zufrieden.Habe mir jetzt das gleiche Auto in der Premiumversion als Reimport bestellt.Also was Hyundai angeht kann ich absolut nicht meckern!Preis-Leistungsverhältnis ist TOP

Linda Chapman ist in Liverpool im Jahre 1969 geboren geworden. Sie lebt momentan an Loughborough. Mit Leidenschaft erfüllt von Reiten ist sie auch der Autor von Serien an Girlies-Erfolg wie Bright Lights oder noch Not mermaidquite. Sie mag besonders in ihren Büchern die Tageszeitung der jungen Leserinnen mit der Magie und mit dem wunderbaren verbinden.