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Wird der DeLorean - Kultauto aus dem Kinofilm "Zurück in die Zukunft" eigentlich noch gebaut, wieviele gibt es davon noch?

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Auto Motor und Sport | Tests - Erlkönige - Autokauf - Formel 1

Der soll wieder gebaut werden
Gebaut wird er nicht mehr.Wieviele es noch gibt,weiss ich leider nicht.
Aber vielleicht findest du hier Informationen:

http://www.delorean.de/titel.htm
Der De Lorean war in den 80er Jahren ein großer Flop, woran die Firma pleite gegangen ist. Deshalb wird er auch nicht mehr gebaut. Die genaue Zahl, der noch existierenden Autos ist mir nicht bekannt, viele sinds allerdings nicht mehr.

DMC DeLorean kauf noch realistisch?

Hallo , Ich bin 18 Jahre alt und würde echt gerne einen DeLorean kaufen, der Wagen hat es mir echt angetan und einen anderen kann ich mir im mom nicht vorstellen.
Nur, ich weiß das der Wagen.sagen wir mal.relativ rar ist. Ist das realistisch was ich vorhabe? Und gibt es zu diesem Wagen noch ein paar Tipps?
Ich würde echt gerne alles wissen was es da zu wissengibt, weil ich da noch recht unerfahren bin.
an die zukünftigen Antworten und ich kann leider nur einen einen Stern geben aber ich werde mich bemühen allen einen Lob zugeben.
~~FabulaSnipe
Bei den Schaltgetrieben ist die Teilelage preismässig explodiert weil das Getriebe bei BMW Youngtimermotorsport und bei Nissan Tunern gesucht wird. Mann kann sich zur Not ein Nissan Getriebe einbauen es gibt in den USA auch schon Tremec Umbauten. Bei den Automatikgetriebe handelt es sich um ein 70er jahre Borg/Warner das Millionenfach bei Ford, Fiat, Volvo, PSA und Renault verbaut wurde. Aber in der Heckmotorkonstellation hat es oft Hitzeprobleme und die USA Autos wurden oft mit Dragraces belastet. Die Automatik ist ein eher Lustloses Teil das nicht so recht zum Auto passen will, aber es bewegt das Auto und man kann damit cruisen.
Spritverbrauch der DMC Schalter war moderat oder speziel bei Langstrecke schon genügsam wie ein Porsche 911, Vollgasfest waren die DMC erst nach 1983 ). Bei den Automaten ist der Spritvervbrauch stark vom Fahrer Abhängig aber über 15L Verbräuche sind nicht als normal einzustufen nur bei extremme Kurzstrecke möglich.
Im Prinzip hat der DMC sich beim Spritverbrauch und denn Fahrleistungen auf dem Niveau der Volvo 26X Serie bewegt
Preise; zur Zeit schätze ich das man in Europa einen DMC Driver für 10000€ finden kann ab 15000€ sind die Driver technisch ohne Tadel und oft auch optisch im Toppzustand. Über 20000€ kommen wir in die Sammlerecke wo es um wenige Km geht und um Pflegezustände aber weniger um denn technischen Zustand. Einige Sammler wollen übrigens denn Zustand wie vom Werk also die technisch alte Lösung und das oft schlampige Finish.
In Deutschland gibt es einige DMC fähige Werkstätten und 2 Spezialisten. Einer davon vermietet einen modernisierten DMC zum "Schnuppern" und die Mietkosten werden beim Kauf eines seiner DMC´s angerechnet.
Autos werden oft innerhalb der Scene bewegt es gibt genug Träumer die immer einen DMC kaufen wollen und wenn man so was inseriert kommen dann eben die Träumer die nur Probefahren und qutaschen aber dann doch einen Golf kaufen.
Die DMC Scene hat eine Newsgroup und 3 Hauptboards auf englisch wobei ich die das eher kleine DMC Helpline am meisten schätze weil dort ehemalige DMC Mitarbeiter im Pool sind (Und die sind bis heute stolz auf das Auto speziel die "Irish" aus der Konstruktionsabteilung). Wenn man sich im Netz rumgoogelt kann man sich die nächten Wochen sattlesen und Expertenwissen bis runter zur letzten Schraube finden.
Sämtliche Konstruktionspläne der DMC sind Online verfügbar, Reperturleitfäden und Ersatzteilkataloge kann man sich umsonst runterladen einiges ist bis heute bei DMC Houston unter Verschluss bzw steckt noch ungesichtet in einen der vielen Überseecontainer am Hafen von Houston.
Ein DMC als Erstwagen oder Hauptwagen ist sicher machbar bei den meisten ist der DMC ein Zweitwagen für besondere Stunden und der DMC kann im Alltag ganz schön Nerven wenn man sich dann am Parkplatz zum Auto durchkämpfen muss und der "Menge" die Themata; Flux Kompensator, Spriverbrauch, Kaufpreis oder Ersatzteillage "erklären" darf.
Auch findet man gelegentlich verschmierte Seitenscheiben oder Kaugummireste in dem Edelstahlfinish eingerieben.
DMC Schriftzüge wurden auch gerne geklaut.
Die Flügeltüren sind ganz praktisch beim Parallelparken der DMC ist nämlich sehr breit. und der Einstieg in den DMC ist simpler als beim klassichen 300SL Flügeltürer. Denn aktuellen AMG SLS habe ich im Zuge eine B&O Lautsprechervorführung auch schon geentert und ich finde das der DMC immer noch praktibler ist.
Das DMC Fahrwerk ist etwas hochbeinig wegen den US Bestimmungen der Zeit. Und die korrekten Michelin Reifen zum DMC sind inzwischen sehr teuer weil sonst nur auf Ferrari und Mercedes 6.9. Aber mit modernen Niederquerschnittreifen wird das Fahrverhalten nicht besser.
Bremsen beim DMC sind mal für einen halb so schweren Lotus entwicklet worden und bei flotten Gebirgspassagen kommt man zügig ins Fading aber im Alltag ist die Bremse gut dossierbar und beisst auch aus 180km/h noch ordentlich bis zum Stillstand durch.
Handling ist für einen Heckmotorgewohnten Fahrer problemlos, der Grenzbereich ist gütmütig auch bei Lastwechsel ist der DMC noch leicht abfangbar aber man sollte schon das Auto lenken und nicht umgekehrt.
Das Fahrverhalten an und für sich ist eher unsportlich das Auto untersteuert ständig und kann nur durch Fahrkunst neutral bis driftent angelegt werden. Ein Renault Alpine oder ein Porsche 911 sind da definitv sportlicher und haben auch eine agressivere Einsteuertendenz aber bei dennen ist dafür das Heck viel lebendiger.
Wer eine Sportwagen sucht wird mit einer Renault Alpine oder Porsche mehr Fahrspass haben der DMC ist weder vom Antrieb noch vom Handling ein Sportwagen sondern eben ein GT.
Der DMC ist schwer und nicht besonders winschlüpig mit der Leistung des Motors ist man heute zwischen den Kleinwagen der Führerscheinneulinge unterwegs aber durch den Heckmotor und der guten Traktion ist man auf kurvigen Landstrassen immer noch bei der Oberliga wenn man sich mal mit dem Handling eingeschossen hat.
Für Einsteiger wird der Mix aus Sportwagengenen mit der unterdämpften Federung und eher dumpfen Lenkung aus einem US Strassenkreuzer schwer einschätzbar sein und viele werden sich wohl ein modernes Fahrwerk und Breitreifen montieren lassen aber wie oben schon erwähnt wird der DMC auf Niederquerschnitt nicht wesentlich besser sonder nur schneller und harriger bei Lastwechsel im Grenzbereich.
Bei Schaltwagen kann man dank 5 Gang und buligem Drehmoment mit dem Powersilde gezielt driften bei den Automaten ist das viel schwerer.
Andererseits wer von einem US Pony, Muscle oder eine alten Corvette in den DMC umsteigt wird s sicher fühlen und die im Vergleich zu den US Cars fast schon "direkte" Lenkung schätzen. Der DMC ist nun mal ein Auto das DeLorean für "seine" Käuferschicht in den USA entwickelt hat. Und der DMC sollte bei der Corvette Käuferschicht räubern und im Vergleich zu den damals üblichen US Autos war der DMC schon Welten besser in Handling oder Finish. Nicht zuletzt verdenken die Corvettefahrer die wirklich excellente C4 am Ende eben DMC und GM musste wegen der C4 auch nach Deutschland pilgern und hat im wesentlichen Opel, Cosworth und Porsche damit beschäftigt und Coworth sowie Porsche evtl. nur damit die dort voll ausgelastet waren damit man nicht zuviel Zeit für den DMC übrig hatte. Auch wir hatten viel GM arbeiten im haus und die GM Ingenieure waren immer scharf drauf was den der Zach "vorhat". Und während der Anlaufphase hat sich ja GM bei Lotus eingekauft um US Rennwagen und neue Zukunftskonzepte zu entwicklen.
Aber den DMC mit einem deutschen Premiumprodukt vergleichen ist unfair vor allem weil der DMC aus dem Stand in einer Fabrik gefertigt wurde wo sich 2 feindliche Lager aus politsichen Gründen abarbeiten sollten
Generel der DMC ist wie jeder 80er Jahre Engländer eine solide Grunkonstruktion mit einigen spleenigen Details und leidete unter der inkonsistenten Arbeitsmoral auf den Inseln wo auch die Zulieferer nicht konstante Leistung lieferten. Wer Glück hat bekommt ein Auto an dem alles passt und alles super wie vorgesehen gelaufen ist wer Pech hat kauft sich eine Möhre bei der alles erdenkliche nicht gut abgelaufen ist und das kann sein das die Autos nur eine Fahrgestellnummer auseinander sind und nur ein "Schichtwechsel" dazwischen war. Das konnte einem auch mit Franzosen, Italenern oder auch deutschen Autos passieren. Bei einigen Herstellern sorgt dann der Auslifernde Händler für Konstanz der arbeite dann nach.
Bei DMC gab es erst lange Wartelisten und keine Autos und dann wurden zuerst die Autos direkt vom Laster runterverkuft bis sich die Händler langsam um Neufahrzeuge kümmern konnten und dann oft zum Teil Nauaufbauten machen mussten. da wurden Autos ohne Dichtungen ausgeliefert oder Sitze mit falsch genähten Bezügen.
Frühe DMC haben wegen der Läpple Produktion das bessere Finish und lassen sich leichter reinigen als die späteren DMC welche komplett in Irrland gepresst wurden.
Das Edelstahl ist einerseits Rostfrei und hat ein schönes finisch aber ist nicht so pflegeleicht wie versprochen. Bei der Produktion in Irrland wurden die Autos nach der Endmontage nicht gesäubert und nach der Anlieferung in den USA waren die Fingerabdrücke der Arbeiter überall auf dem VA sichtbar eingeätzt und musste aufwendig ausgefinisht werden.
(Die "deutschen" Bleche waren mit einer Folienschicht überzogen die erst der Händler abgezogen hat)
Deswegen sollte man als DMC Besitzer eine Neigung zu Edelstahl haben, manche haben einfach Klarlack drüber wenige haben auch umlackiert. Für eine Driver ist das OK die Sammler bekommen bei so einem "Frevel" schon eine roten Kopf.
und sih dir besser nicht an was die Monster von der Monstergarage aus einem guten DMC "gemacht" haben.
o.0 Großartige Leistung und so zimlich die beste hilfeleistung die ich von einem bekommen habe! "Hilfreichste Antwort" ist mehr als verdient!
nicht alltagstauglich o.0 Was heißt das so genau? und wiso, wegen verschleiß von teilen, Benzin schlucker, wiso genau?
der motor wurde von peugeot, renault u. volvo entwickelt
"dass das Auto eine zimliche Missgeburt war" xD Hey du redest von meinem Zukünftigen Auto!^^
Sorry, habe nicht gesehen, dass die Frage schon älter ist.
mhmm joar, da ist Die Geschichte vom DeLorean aufgeschrieben, aber sowas wie: schaft man es einen DeLorean mit viel willen zu kaufen" wir da nicht beantwortet.
Wer lesen kann ist echt im Vorteil.
Klick Markt an, da ist einer zu verkaufen, zwar abgebrannt, kann man aber wieder restaurieren
Markt hab ich echt übersehen sorry, aber puuuh ich bin 18 Jahre, restaurieren, ist glaub ich für mich im großen sinne kaum möglich.
Wenn man einem Traum hat, dann muss man träumen - oder versuchen ihn zu realisieren!

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