Wissen, News, Stream und Download zu Dogstar Quattro Formaggi
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Chaos89 |
Audi A3 3,2 quattro - Erfahrungen?Hey Leute.. Bin immernoch fleissig am Auto suchen (auch weils mit dem Verkauf von meinem Alten BMW so schleppend vor sich geht :P ) und bin nun auf den hier gestossen: Audi A3 3,2 quattro 2x S line DSG BOSE,Xenon,Handyvor als Limousine in Ladenburg Jetzt kenn ich mich mit Audi leider nicht allzu gut aus.... Ist der 3,2 ein anfälliges Aggregat? Ist auch hier vom DSG abzuraten? Wie wirkt sich der quattro aus, super Traktion? Auf was sollte man achten? Werde auch diesen mal Probe fahren sollte er bis Samstag noch nicht verkauft sein. Mfg Chaos ! [+]
Auto & MotorradSuchergebnisse: Dogstar Quattro Formaggi
Ist die Pizza quattro formaggi von alfredo vegetarisch?
Dort sind diese Käsesorten drauf:Edamer,Emmentaler,Mozzerela,Hartkäse und Blauschimmelkäse ,ist da Mikrobielles lab oder normales Lab
Wenn Du was bei Lebensmitteln nachgucken möchtest, würde ich Dir generell die Website "das-ist-drin.de" empfehlen. Die Pizza, nach der Du gefragt hast, steht das zwar leider nicht drin, aber normalerweise kannst Du da alles finden.
Bei den meisten Dingen steht aber auch auf dem Karton, ob vegetarisch oder nicht.
Bei den meisten Dingen steht aber auch auf dem Karton, ob vegetarisch oder nicht.
Muss imz Quattro-Beachvolleyball rotiert werden?
Also ich weiß, dass es eine Aufschlagsreihenfolge gibt, aber dürfen die Spieler nach gewonnenem Punkt einfach auf ihren Positionen stehen bleiben im Gegensatz zum Hallenvolleyball?
Also richtige allgemeingültige offizielle Regeln gibt es dafür nicht. Wenn man aber die normalen Beachvolleyballregeln ansetzt, muss nicht rotiert werden. Lediglich muss jedes Mal ein anderer Spieler aufschlagen. Wo er/sie im Feld steht ist aber egal. Allerdings fast alle Spieler davon aus, dass es eine Rotation gibt und daher tut man wahrscheinlich gut daran, diese auch durchzuführen.
X-Drive vs. Quattro
Audi vs. BMW - Quattro vs. X-Drive.
Was ist besser? Das was ich weiß ist, dass BMW mit dem Allradprogramm noch nicht so viel Erfahrung hat wie z.B. Audi. Das gibts ja schon seit den 90ern.
Doch gibt es einen Test wo die beiden verglichen wurden? Wer hat besser abgeschnitten? Kann vielleicht hier jemand selber einen Bericht abgeben der eines dieser beiden zusätzlichen Goodies des Autos darstellt? schonmal für eure Antworten.
Was ist besser? Das was ich weiß ist, dass BMW mit dem Allradprogramm noch nicht so viel Erfahrung hat wie z.B. Audi. Das gibts ja schon seit den 90ern.
Doch gibt es einen Test wo die beiden verglichen wurden? Wer hat besser abgeschnitten? Kann vielleicht hier jemand selber einen Bericht abgeben der eines dieser beiden zusätzlichen Goodies des Autos darstellt? schonmal für eure Antworten.
Korrektur: Audi hat den Quattro schon seit den 80ern
Quattro ist im oberen bis Extrembereich mit Sicherheit besser als X-Drive.
der Otto Normalverbraucher der keinen Drift kennt oder der keine Schnee kapriolen kennt merkt nix.
vor 2-3 jahren ham die mal einen Test mit Volvo BMW Audi und Mercedes auf ner Skipiste gemacht.
wer weiter rauf kommt.
Mercedes und Volvo blieben gleich hängen
BMW kam bis zur hälfte und
der Audi Allroad kam bis rauf machte ganz oben einen Ring und gab frech Lichthupe.
dann gibts da noch kleine unterschiede.
der Alte Quattro mit manuellem Sperrdiff war in harten Situationen besser als der neue.
jedoch ist der neue Quattro immer noch besser als X-Drive.
das problem ist dass in den neuen Quattros nicht mehr das Heck differential gesperrt werden kann sondern dass die räder die durchdrehen elektronisch via ABS gebremst werden.
der 96er A4 quattro is so ein zwischen ding.
der hat kein sperrdiff aber auch kein ESD, das heisst wenn ein rad in der luft ist dann geht nix mer.
Tatsache ist dass ich damals mit meinem 90er audi auch schon einen X-3 aus der schneewehe zog. ewig schade um den Wagen
klare sache wenn man perfektion will dann Audi
wenn man die Kopie will dann BMW
Audiforum - Frontpage
Quattro ist im oberen bis Extrembereich mit Sicherheit besser als X-Drive.
der Otto Normalverbraucher der keinen Drift kennt oder der keine Schnee kapriolen kennt merkt nix.
vor 2-3 jahren ham die mal einen Test mit Volvo BMW Audi und Mercedes auf ner Skipiste gemacht.
wer weiter rauf kommt.
Mercedes und Volvo blieben gleich hängen
BMW kam bis zur hälfte und
der Audi Allroad kam bis rauf machte ganz oben einen Ring und gab frech Lichthupe.
dann gibts da noch kleine unterschiede.
der Alte Quattro mit manuellem Sperrdiff war in harten Situationen besser als der neue.
jedoch ist der neue Quattro immer noch besser als X-Drive.
das problem ist dass in den neuen Quattros nicht mehr das Heck differential gesperrt werden kann sondern dass die räder die durchdrehen elektronisch via ABS gebremst werden.
der 96er A4 quattro is so ein zwischen ding.
der hat kein sperrdiff aber auch kein ESD, das heisst wenn ein rad in der luft ist dann geht nix mer.
Tatsache ist dass ich damals mit meinem 90er audi auch schon einen X-3 aus der schneewehe zog. ewig schade um den Wagen
klare sache wenn man perfektion will dann Audi
wenn man die Kopie will dann BMW
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Korrektur: Audi hat den Quattro schon seit den 80ern
Quattro ist im oberen bis Extrembereich mit Sicherheit besser als X-Drive.
der Otto Normalverbraucher der keinen Drift kennt oder der keine Schnee kapriolen kennt merkt nix.
vor 2-3 jahren ham die mal einen Test mit Volvo BMW Audi und Mercedes auf ner Skipiste gemacht.
wer weiter rauf kommt.
Mercedes und Volvo blieben gleich hängen
BMW kam bis zur hälfte und
der Audi Allroad kam bis rauf machte ganz oben einen Ring und gab frech Lichthupe.
dann gibts da noch kleine unterschiede.
der Alte Quattro mit manuellem Sperrdiff war in harten Situationen besser als der neue.
jedoch ist der neue Quattro immer noch besser als X-Drive.
das problem ist dass in den neuen Quattros nicht mehr das Heck differential gesperrt werden kann sondern dass die räder die durchdrehen elektronisch via ABS gebremst werden.
der 96er A4 quattro is so ein zwischen ding.
der hat kein sperrdiff aber auch kein ESD, das heisst wenn ein rad in der luft ist dann geht nix mer.
Tatsache ist dass ich damals mit meinem 90er audi auch schon einen X-3 aus der schneewehe zog. ewig schade um den Wagen
klare sache wenn man perfektion will dann Audi
wenn man die Kopie will dann BMW
Audiforum - Frontpage
ich kenne allerdings noch einen Wagen der das unübertroffene Torsen-Mittel-Differenzial einsetzt.
das is der Toyota RAV
Quattro ist im oberen bis Extrembereich mit Sicherheit besser als X-Drive.
der Otto Normalverbraucher der keinen Drift kennt oder der keine Schnee kapriolen kennt merkt nix.
vor 2-3 jahren ham die mal einen Test mit Volvo BMW Audi und Mercedes auf ner Skipiste gemacht.
wer weiter rauf kommt.
Mercedes und Volvo blieben gleich hängen
BMW kam bis zur hälfte und
der Audi Allroad kam bis rauf machte ganz oben einen Ring und gab frech Lichthupe.
dann gibts da noch kleine unterschiede.
der Alte Quattro mit manuellem Sperrdiff war in harten Situationen besser als der neue.
jedoch ist der neue Quattro immer noch besser als X-Drive.
das problem ist dass in den neuen Quattros nicht mehr das Heck differential gesperrt werden kann sondern dass die räder die durchdrehen elektronisch via ABS gebremst werden.
der 96er A4 quattro is so ein zwischen ding.
der hat kein sperrdiff aber auch kein ESD, das heisst wenn ein rad in der luft ist dann geht nix mer.
Tatsache ist dass ich damals mit meinem 90er audi auch schon einen X-3 aus der schneewehe zog. ewig schade um den Wagen
klare sache wenn man perfektion will dann Audi
wenn man die Kopie will dann BMW
Audiforum - Frontpage
ich kenne allerdings noch einen Wagen der das unübertroffene Torsen-Mittel-Differenzial einsetzt.
das is der Toyota RAV
hier ist ein interessanter vergleich zwischen quattro und xdrive:
http://magazin.autoscout24.de/magazin/mz_neu_und_getestet/mz_ng_tests/mz_ng_news_14_2006_vergleichstest.asp
http://magazin.autoscout24.de/magazin/mz_neu_und_getestet/mz_ng_tests/mz_ng_news_14_2006_vergleichstest.asp
Automatikgetriebe bei Audi A8 3,7 Quattro Bj 1998
Hallo.
Beim schalten bzw Gang einlegen D wird mein Auto richtig durchgeschüttelt, zunächst 1. schlag und dann ein 2. hinterher. Ich konnte beobachten als mein Auto warmgefahren war, dass es wie schon beschrieben auch noch ausging. Wenn das Fahrzeug Kühl ist kann ich ich so ein Hartes schalten nicht wahrnehmen, wie schon gesagt wenns warm is passiert das.Ich habe das Getriebesteuergerät ab und angesteckt, jetzt ist die Getriebe im Notlauf Programm. Hat jemand in der hinsicht schon Erfahrungen mit dem Fahrzeug oder jemand Plausible Erklärungen.
Beim schalten bzw Gang einlegen D wird mein Auto richtig durchgeschüttelt, zunächst 1. schlag und dann ein 2. hinterher. Ich konnte beobachten als mein Auto warmgefahren war, dass es wie schon beschrieben auch noch ausging. Wenn das Fahrzeug Kühl ist kann ich ich so ein Hartes schalten nicht wahrnehmen, wie schon gesagt wenns warm is passiert das.Ich habe das Getriebesteuergerät ab und angesteckt, jetzt ist die Getriebe im Notlauf Programm. Hat jemand in der hinsicht schon Erfahrungen mit dem Fahrzeug oder jemand Plausible Erklärungen.
ok was ich verstehe ist wieso es aufeinmal notlaufprogramm läuft.im bordcomputer sieht man ja normalerweise gangstufen p r n d 4 3 2.man sieht es nicht mehr bzw seit ich getriebesteuergerät aus und eingesteckt habe.fahren kann man aber keine leistung.rückwärtsfahren ist ganz normal?
Kann sein das mit dem Aus und Einstecken ein Fehler erkannt wurde und das Getriebe nun im Notprogramm läuft.
das hat ja dann nichts mit öl zutun oder?
Habe sicherheitshalber noch ein getriebesteuergerät gekauft und eingebaut, troztdem notlaufprogramm.mitm diagnosegerät steht keine botschaft und komme ins getriebe net rein.weiss nemme weiter würde tipps brauchen.