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Weil sie aussieht, wie eine Milchspur. wir sehen ja unsere Galaxie von einem Außenbereich aus quasi in einem seitlichen Querschnitt.

Guten Tag!

"Mal ehrlich: "Sieht sie nicht aus wie ein Klecks Milch auf dunklem Grund?"

Valiantwing

Den Namen Milchstraße trägt unsere Galaxis, weil sie von der Erde aus wie ein quer über das Firmament gesetzter milchiger Pinselstrich erscheint. Dass dieses weiße Band sich in Wirklichkeit aus Millionen Sternen zusammensetzt, wurde erst 1609 von Galileo Galilei erkannt, der die Erscheinung als Erster durch ein Fernrohr betrachtete.

Schon im Altertum war die Milchstraße als heller, schmaler Streifen am Nachthimmel bekannt. Ihr altgriechischer Name galaxias – von dem auch der heutige Fachausdruck „Galaxie“ stammt – ist von dem Wort gala abgeleitet. Wie dem deutschen Wort „Milchstraße“ liegt also auch dem altgriechischen Begriff das „milchige“ Aussehen zugrunde.

Eine antike griechische Sage versucht diesen Begriff mythologisch zu erklären: danach habe Zeus seinen Sohn Herakles, den ihm die sterbliche Frau Alkmene geschenkt hatte, an der Brust seiner göttlichen Frau Hera trinken lassen, als diese schlief. Herakles sollte auf diese Weise göttliche Kräfte erhalten. Aber er saugte so ungestüm, dass Hera erwachte und den ihr fremden Säugling zurückstieß; dabei wurde ein Strahl ihrer Milch über den ganzen Himmel verspritzt.

Einer germanischen Sage zufolge erhielt die Milchstraße nach dem Gott des Lichtes, Heimdall, auch Iring genannt, den Namen Iringsstraße .

Die afrikanischen San fanden für die Milchstraße einen sehr poetischen Namen: „das Rückgrat der Nacht“.

Zur ersten Vorstellung der Scheibenform der Milchstraße gelangte bereits Wilhelm Herschel im Jahr 1785 aufgrund systematischer Sternzählungen
Quelle: Milchstraße – Wikipedia

Den Namen Milchstraße trägt unsere Galaxis, weil sie von der Erde aus wie ein quer über das Firmament gesetzter milchiger Pinselstrich erscheint. Dass dieses weiße Band sich in Wirklichkeit aus Millionen Sternen zusammensetzt, wurde erst 1609 von Galileo Galilei erkannt, der die Erscheinung als Erster durch ein Fernrohr betrachtete.

Milchstraße – Wikipedia

Das kommt aus der Zeit als es noch keine Fernrohre gab und die Milchstrasse nur mit bloßem Auge zu erkennen war,wie ein milchiger Strich.

Die griech.Mythologie hat eine andere Theorie:Hercules war als Baby schon so stark das er heftig an der Brust von Akmene saugte bis die Milch in den Himmel schoss,so entstand die Milchstrasse.

Hey
Also ich weiß ja, dass man Menschen nicht nach ihrem Äußerem und ihren "Maßen" beurteilen soll, trotzdem würde es mich mal interessieren, ob es für Männermodel ebenfalls festgelegte Werte gibt.

schon mal

Emma

90/60/90 ist übrigens nicht das Maß, das Models haben sollten, sondern so eine Art Idealfrau für Männer. Also Taille schön schmal, Hüften schön rund und ein nicht zu kleiner, aber auch nicht zu großer Busen.

Models haben in der Regel sowohl weniger Brust als auch eine schmalere Hüfte.

Bei Männern interessieren ganz andere Maße. Da ist z.B. interessant, wie breit die Schultern im Verhältnis zur Hüfte sind, aber feste Maße gibts dafür auch nicht.

"Bei Männern interessieren ganz andere Maße"
*lach*

"Wenn Männer modeln wollen, dann sollten sie mindestens 1,80 m, wenn nicht größer sein. Eine Idealgröße stellt 1,86 bis 1,90 m dar. Der Schwede Marcus Schenkenberg ist zum Beispiel 1,92 m groß.
Beim Gewicht gibt es keine exakten Vorgaben. Wichtig ist aber vor allen Dingen ein gut gebauter und definierter Körper. Der Körper sollte aber nicht zu muskulös sein und die Konfektion zwischen 94 und 98 erfüllen werden. Männliche Modells sollten zudem ein BMI von über 20 erfüllen, weil sie ansonsten in den Bereich des Untergewicht rutschen."

Modelmaße - Ratgeber STYLISHED

Konfektion zwischen 94 und 98 = Lange Größe

Man muss dazu sagen, dass 90/60/90 keinesfalls gefragte modelmaße sind. ein brustumfang von 90 und damit verbunden brüste mit mindestens größe C sind schon fast zu groß für eine pürofessionelle modeltätitgkeit

nicht direkt, da es bei männern kein als sehr attraktives empfundenes körpermaßberhältnis gibt.

der waist-to-hip ratrio von ca 0,7 ist das verhältnis zwischen hüft und beckenumfang was bei frauen als am attraktivsten empfunden wird. ein solch einheitliches maß gibt es bei männern nicht
Taille-Hüft-Verhältnis – Wikipedia

Das Gegenstück zu 90/60/90 beim Mann ist: 20
Alternativ auch 85/100/0

Die Idealmaße beim Mann variieren stark, u.A. weil eine viel größere Toleranz für z.B. Muskelmasse gibt

Nachdem ich mal in einen sehr hellen Raum gekommen war, betrachtete ich mich im Spiegel.

Die Pupillen waren klein.

Doch als ich mal in einem vergleichsweise dunklen Raum war, waren sie nicht arg geweitet, wie kommt das?

Unser Auge bzw. unsere Augen verraten sehr viel über unsere Gefühlsregungen
und aber ja: wir selbst können sehr wohl bemerken, ob sich unsere Augen weiten und den Lichteinfall verändern sich ebenfalls unsere Pupillen
dich von Adele

Durch die das öffnen und schließen der Pupillen wird die Helligkeit geregelt, die auf die Sehzellen eintrifft. Immerhin wird das Bild, durch die Augenlinse gebündelt, auf einen Punkt gelenkt. Ist da die Hellugkeit zu hoch können können Augenschäden eintreten. Das funktioniert ähnlich wie bei einer Lupe.

Die Öffnung der Pupille ist nur eine Möglichkeit, den Lichteinfall zu regeln. Wie bekannt, kann man noch die Lider öffnen und schließen, wenn diese Regelmöglichkeit nicht ausreicht. Dann wird gegenebfalls auch der Kopf von der Lichtquelle weggedreht usw.

Das passiert wirklich automatisch ohne Nachzudenken und ist ein Teil der Reflexe bei Mensch und Tier.

Um das Auge den Lichtverhältnissen anzupassen.

Durch die Veränderung der Pupillengröße kann die Menge an Licht gesteuert werden, die ins Auge bzw. genauer gesagt zu den Stäbchen und Zäpfchen gelangt. Hättest du immer eine große Pupille, so würde in einer hellen Umgebung zu viel Licht auf die Stäbchen gelangen. Das würde eine Reizüberflutung auslösen und dafür sorgen, dass du nichts mehr siehst bzw. dauergeblendet wirst. Mit kleinen Pupillen in einer dunklen Umgebung verhält es sich genau andersrum. Trifft zu wenig Licht auf die Zäpfchen, so siehst du keine Farben mehr. Trifft zu wenig Licht auf die Stäbchen, so siehst du gar nichts mehr.

Warum schwellen im Flugzeug die Füße so stark an, liegt das nur an der mangelnden Bewegung oder hat das einen anderen Grund?

Stau in den Venen

Auf langen Strecken werden außerdem die Venen besonders strapaziert. Die Wahl des Verkehrsmittels spielt dabei keine Rolle: Bei allen Urlaubern, die stundenlang auf beengten Sitzen hocken, verlangsamt sich der Kreislauf. Vor allem der Blutfluss durch die Beine ebbt langsam aber sicher ab – nur Bewegung setzt die so genannte Muskel-Venen-Pumpe in Gang: Die arbeitende Muskulatur drückt auf die Gefäße und presst so das Blut zurück zum Herzen.
Rührt sich lange Zeit nichts, versackt der Lebenssaft in den Waden.



Knöchel und Waden schwellen an

Die gestörte Beindurchblutung verursacht bei vielen Reisenden unangenehme Beschwerden. Da sich das Blut in den Venen staut, weiten sich die Gefäße, und ihre Wände werden durchlässig: Flüssigkeit sickert ins Gewebe, die Beine schwellen an, werden schwer und können schließlich sogar schmerzen. Betroffen sind nicht nur Personen mit einer Venenschwäche; auch bei allen anderen kommt es zu einer messbaren Schwellung im Knöchel- und Wadenbereich.

So ergab eine Studie mit gesunden Testpersonen, dass ihr Knöchelumfang während eines Langstreckenflugs von Frankfurt nach Japan kontinuierlich zunahm. Diese Schwellung ließ sich allerdings günstig beeinflussen: Die Hälfte der Untersuchungsteilnehmer erhielten vor dem Flug einige Tage lang Kapseln mit konzentriertem Extrakt aus Rosskastaniensamen. Bei ihnen lag das Knöchelmaß am Flugende nur knapp über dem Ausgangswert.

weiterlesen:http://www.wellness-gesund.info/Artikel/13816.html?a

Das liegt einzig an der mangelnden Bewegung.

mal mehr die Scheinwerfer im Spiegel erkennen kann?
Ich werde immer sehr nervös.

Hallo, ich habe da ein Patentrezept, Spiegel drehen bis man ihn nicht mehr sieht und einfach so weiterfahren wie man es selber vor hat. Fährt er hinten auf, ist er eh Schuld. Habe damals auch manchmal anders reagiert nur empfiehlt sich das nicht, da man bei solchen Aktionen häufig selbst gegen die Regeln verstößt und im Falle eines Unfalles dann auch eine Teilschuld oder die Hauptschuld bekommen kann. Also egal wie nervig sowas ist, einfach dran denken das der hintere es vielleicht in der Kindheit nicht leicht hatte oder vieleicht geistig minderbemittelt ist und sich nicht beirren lassen. Bei hartnäckigen Fällen könnte man ebenfalls sich das Nummernschild merken, rechts ranfahren und die Polizei rufen, weil das Nötigung ist, dann bekommt er eine Strafe. Dafür dann nur einmal Gasgeben, bis man wieder das Nummerschild entziffern kann. Mein Schwiegervater nutzt übrigens einen Trick, wenn man auf das Bremspedal ganz leicht drückt, geht hinten das Bremslicht an, aber es wird keine Bremswirkung erzeugt , das irritiert manche Egos so sehr das instinktiv auch bremsen und so wieder ein bisschen Abstand gewinnen. Wenn man Beifahrer hat mit Kamera oder Handy, so bitte ihn das Handy vielleicht mal rauszuhalten und das Ganze zu filmen, viele halten dann auch wieder Abstand. Wenn nicht, habt ihr ein netten Videobeweis für die Polizei.

Viele seltsame Ratschläge. Der Einzige, der was Vernünftiges schreibt ist "Easy Runner". Findest dieses Manöver nicht auf der BAB statt, dann locker nehmen, der hinter Dir fahrende darf ja blechen, wenn's kracht. Auf der BAB würde ich mich einfach, ohne das Lenkrad zu verreissen, baldigst vom Acker machen, dafür sind ja mehrere Spuren da.

Vor ein paar Wochen fuhr ich auf der Autobahn, und bei einer Baustelle wo einspurig auf 80 km/h begrenzt war, fuhr ich, damit sich der nachfolgende Verkehr nicht zu sehr staut, mit Tacho- und Polizeitoleranz 10 km/h schneller, also 90 km/h. Dennoch fuhr mir die ganze Baustelle hindurch ein LKW so dicht auf, daß ich direkt Platzangst bekam. Als ich dann noch in der Baustelle die Autobahn verließ, machte der Brummi Lichthupe und betätigte auch seine Hupe einmal kräftig. Aber da kann man dann nichts machen - wäre ich noch schneller gefahren, hätte ich womöglich meinen Lappen aufs Spiel gesetzt, und das ist es mir dann doch nicht wert. Ich weiß natürlich, daß LKW-Fahrer unter enormen Zeitdruck leiden, und habe Verständnis dafür, aber als relativ junger Fahrer ist das nicht so ganz leicht, im Rückspiegel diesen Riesenkoloss sitzen zu haben.