Various Tuning Hitz / RR:Suche

Hey wollt ma fragen was sich so für so eine 125er an tuning geschichten anbietet

Es wäre schön wenn ihr euch dabei auf ne Megelli 125 r sport bezieht.

falls es was über 2takter gibt was man machen kann, ruhig raus damit

Garnichts. das ist ne 125ccm 4-takt. da bekommt man nix raus.

die hat ja zwischen kühler und vergaser ja noch ziemlich platz.
passt da nich ein kleines extra rein?

AUs einer 125er viertakt kann man echt kaum was rausholen. das liegt einfach an den motoren. beim 2-takter geht da schon eher was.

Erst bei großen Maschinen kann so eine Auspuffanlage usw. ein paar ps mehr bringen.

wie siehts aus in der motoGP die haben da ja auch getunte 125er sind da alle 2 takter?

bei nem auto oder bei ner großen kann man ja auch ziemlich noch was machen, wieso nich bei ner kleinen?

was gibts so für sachen die man an einem 2 takter machen kann?

Wenn überhaupt, dann nur optisches Styling. Für anderes brauchst es Erfahrung, eine Werkstatt und das nötige Werkzeug.

Ich habe mir Montag neue Skischuhe gekauft. Das war leider schon nach 4 Jahren wieder nötig, weil sämtliche oberen Schnallen meines Salomon Schuhs sich verabschiedet haben - ich mach sie halt sehr fest zu. Ich habe jetzt einen Schuh von Head der auch super passt und Metall Schnallen hat

Ich habe jedoch letztens gelesen, das bei einigen Skischuhen sich die Ferse anheben lässt um automatisch mehr Druck auf dem Vorderski zu haben. Das würde vor allem beim carven (ich liebe meine Salomon Fun Carver helfen noch besser auf die Kante zu kommen. Dieses Feature bietret mein Head Schuh leider nicht.

Hat jemand Erfahrung mit diesem Ferse-Anheb-Feature? Bringt das wirklich den gewünschten Effekt?

Und vor allem: Gibt es so was wie Einlege-Keile für Skischuhe, die die Ferse nicht anheben?

Ich brauche keine Ratschläge wie "Auf die Kanten stellen musst Du dich schon selber". ich bin ein sehr erfahrener Skifahrer und will nur mein Material möglichst optimal anpassen

Eine Möglichkeit zum Tunen deiner Skischuhe wäre das einlegen einer Skischuh-Sohle. Diese kann man optimal an den Fuß anpassen und wenn gewünscht auch leicht an der Verse erhöhen. Gibts in den guten Sportgeschäften. Dies verbessert auf jeden Fall den Sitz des Schuhs.

Die Frage ist, bringt das Anheben der Verse wirklich was.
Meiner Meinung nach eigentlich nicht. Um ordentlich zu carven, muss nicht nur punktuell der Druck auf der Kante beim Ski entstehen, sondern wenn möglich über die komplette Fußlänge. Wenn ich aber die Ferse anheben lassen, um mein Gewicht auf den Vorderfuß zu verlagern, drückt mein Gewicht aber viel punktueller auf den Ski und somit auf die Kante. Dies würde die Steuerphase beim Aufkanten stark beeinflussen. Außerdem wäre die Fußhaltung unnatürlich. Es kommt zu einem unsichererem Stand und zu einer schnelleren Ermüdung der Füße.

Um den Kantendruck sinnvoll zu erhöhen, würde ich eher vorschlagen den Druck auf das Schienenbein zu erhöhen. Dies gelingt durch eine etwas gebeugtere Kniestellung und eine Verlagerung des Körpergewichtes nach vorne. Wenn man Probleme hat dieses umzusetzen, kann es an einem zu harten Skischuh liegen. Dafür bieten die meisten Schuhe dann einen Versenkeil an. Dieser hebt aber nicht die Verse an, sondern kippt den Schuhschaft ein wenig nach vorne, so dass das Körpergewicht nach vorne verlagert wird.

Eine weitere Möglichkeit das Carvingverhalten zu verbessern ist, dass man das Canting des Schuhs einstellt. Das bieten allerdings nicht alle Schuhe an. Beim Canting wird der Schuhschaft an die natürliche Beinstellung angepasst, bezogen auf eine O- oder X-Beinstellung. Bei einer X-Beinstellung wird der Schaft leicht nach innen gekippt im Vergleich zur Schuhsole. Bei der O-Beinstellung nach außen. Die Folge ist, dass ich bei natürlich neutraler Stellung nicht schon auf der Kante stehe oder sogar auf der falschen Außenkante stehe.
Bei den meisten Skischuhen findet man im Karton eine Anleitung wo beschrieben steht was man am Schuh alles einstellen kann. Dort müsste dann auch stehen, ob dein Schuh das unterstützt. Ob man das Canting nachträglich einbauen kann bezweifle ich sehr stark.

Ach ja noch was: Neue oder andere Skischuhe kommen nicht in Betracht. Ich habe echt lange gesucht, aber bei meinen kleinen Füßen ist die Auswahl an Schuhen, die meinen Anforderungen entsprechen leider gering.

Was ist das aktuellste Renn und tuning spiel für den pc wo man auch so open world mäßig rumfahren kann?
guuru

NeedForSpeed Most Wanted 2: Need For Speed - Official Site
Kommt bald raus und ist damit dann auch das aktuellste, was man kriegt Ist aber, so weit ich weiß, nicht ganz sicher, ob man tunen kann.

Ich würde dir Alarm für Cobra 11 Undercover empfehlen.
Allerdings kann man da nicht tunen! die Fahrzeuge sind schon gepmpt bis oben hin.
: softasker

Für den Umgang mit den Fahrzeugen wäre wohl KFZ-Mechatroniker nicht schlecht.

und für die eigene Werkstatt muss man in Deutschland auch den Meister haben.

Entweder den Kraftfahrzeugtechnikermeister. Das ist ein Meister so wie man in kennt. mit Brief und Siegel.

Oder den Techniker für Fahzeugtechnik. Wobei das Niveau dabei nochmal etwas höher liegt, wobei ich nicht sicher weiß ob man mit dem Techniker auch einen Betrieb leiten darf.

kfz-mechatroniker bringt dich voran und verschaft dir die grundlage aber entweder du machst noch ne 2. ausbildung oder freundest dich am besten noch mit nem karosseriebauer an, das brauchst du auch, vor allem für extrem-umbauten.
und du solltest bei mechatroniker echt gut in elektronik aufpassen.

mechatroniker möglichst in einer großen firma lernen die dich auch mal in der spenglerei und wenn noch vorhanden sattlerei einsetzt mehr kannst du aus 3 jahren ausbildung nicht mitnehmen

Würde emphelen die Kfz-Mechantroniker Ausbildung zu machen, am besten in ein Betrieb der auch eine eigene Karosserieabteilung und Lackiererei hat

Wie schon richtig gesagt in Deutschland brauch tman für ne eigene Werstatt nen Meisterbrief oder eine gewisse Anzahl an Gesellenjahren, weiß allerdings nicht wieviel oder du suchst dir einen Meister der schon im Ruhestand ist und beschäftigst den für nen kleine ovolus um seine Rente auf zu bessern, dfann brauchst du kein Meisterbrief machen.

Hallo, habe mir um den Anzug zu verbessern leichtere Gewichte und stärkere Kupplungsfedern eingebaut. Nur festellen konnte ich nichts nur das ich wenn ich gas gebe kurz der Anzug kommt dann aber im schneckentempo fahre. nehme ich gas weg und starte mit vollgas durch dann zieht er kurz dann aber wieder schneckentempo.
Hat jemand eine Idee was ich machen muss?

zu wenig Luft?
mach mal den Deckel ab zum testen Filter wenn möglich drauf lassen

Die Federn wieder raus. Die nützen nur was wenn auch der Rennpott drunter ist.